1. 男なら一度は憧れる“スポーツカー” 燃費が悪いって聞くけど、ホントのところどうなの?

男なら一度は憧れる“スポーツカー” 燃費が悪いって聞くけど、ホントのところどうなの?

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 フェラーリやランボルギーニからポルシェまで、男であれば誰でも憧れたことはあるスポーツカー。単なる移動のためだけではなく、運転を楽しむことを目的として製造されていて、抜群の加速・減速性能や安定した高速走行性能などから、省エネルギーとは程遠いと思われている。

 しかし実際のところはどうなのだろう。この記事では、スポーツカーの燃費がどのように測られているのか、実際の燃費がどのくらいであるのかを解説する。

スポーツカーの燃費の測定方法「JC08」について!

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 国土交通省によると、2016年現在、日本国内で販売されている自動車には、JC08モード燃費という標準規格をカタログ等に記載することが義務付けられている。JC08モード燃費以前には、1991年に定められた10・15モードという規格が使用されていたが、燃費測定技術の向上によって実際の状況に近い燃費を表現することを目的として2011年4月よりJC08モード燃費が導入された。

 JC08モード燃費では、新たに細かい速度変化に対応した測定とエンジンが冷えた状態での測定が導入されている。つまりスポーツカーというカテゴリ分けがされていても、燃費の測定条件は他の車種と同様なので、「スポーツカーだから燃費が悪く測定されている」などという考えは誤りだ。

スポーツカーの燃費が悪いというイメージがあるのはなぜ?

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 おそらく多くの人にとって、スポーツカーには轟音を鳴らし加速をして、カーブ直前で急減速をしながらライン取りをしているレースのイメージがある。しかしながら、一般の公道でそのような無茶な運転をすることはない。実際に街中でスポーツカーを見かけたら、どのような人が運転をしていて、どのような運転をしているのかを観察してほしい。

 いわゆる「スーパーカー貧乏」といったクルマに資産の多くをつぎ込んでいるような人が運転していることは稀であり、きちんとした身なりをしていて精神的にも金銭的にも余裕のありそうな人たちが多く乗っていることが多いだろう。彼らの多くは、無茶な運転をするよりは、比較的丁寧な運転をしている。おそらく自分の車を傷つけたくないという思いのためだろうが、他人に迷惑を掛けない点では社会にとって望ましいのではないだろうか。

 話を燃費に戻そう。このように、一般的なスポーツカーにおいても、普通の運転をしている限りは、上で述べたJC08モード燃費を参考にすることによって他のカテゴリの車と比べることで、大きな燃費の差がないことに気付くであろう。

人気スポーツカーの燃費はどうなの?

 全てのスポーツカーの燃費について紹介することは出来ないので、代表的メーカーについてそれぞれ一台ずつ最新のスポーツカーの燃費を紹介する。

トヨタ 「86」:12.4km/L

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 まずはトヨタから。トヨタのスポーツカーと言えば、「86」だろう。

 走る楽しさを伝えて若者のクルマ離れを食い止めようという目的の下で投入された86は、若者だけにとどまらず過去にスポーツカーに憧れていた中年層からの支持も厚い。

ホンダ 「S660」:24.2km/L

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 ホンダからは2015年に「S660」という軽スポーツカーが発売されている。

 普段と変わらない道路を走るだけで「走る喜び」を感じることの出来るために作られたS660は、納車までに10ヶ月を要していたほどの人気車だ。

 人気の理由の一つにその環境性能がある。一般的に燃費が悪いと思われているスポーツカーであるが、S660の燃費は驚異の24.2km/lだ。

フォルクスワーゲン 「Golf GTE」:23.8km/L

 海外に目を向けよう。自動車メーカーとしては世界第2位の規模を誇るフォルクスワーゲンからは、「Golf GTE」を紹介したい。

 フォルクスワーゲンにはGTIというスポーツモデルが存在しているが、GTEはハイブリッドのスポーツモデルだ。GTEはGTIと比べ約200kgの重量の差があるが、走るとその差を感じさせないとのレビューが大多数である。

 ハイブリッドであるのでGTEの燃費は目を見張るものがあり、JC08モード燃費で23.8km/Lである。


 一般的に燃費の悪いと思われていたスポーツカーも、最近では飛躍的にエンジン性能が向上し、燃費も驚くほど良いものとなっていた。この記事をきっかけに少しでもスポーツカーに興味を持ってもらい、走る楽しさを味わってもらえたらと思う。

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